Offshore-alustoista siltoihin: sinkkilankasovellukset raskaassa{0}}korroosiosuojauksessa

Teräskorroosio maksaa maailmanlaajuiselle taloudelle arviolta 2,5 biljoonaa dollaria vuodessa, ja infrastruktuurin ja merenkulun omaisuus muodostavat suurimman yksittäisen tappioluokan.Sinkkilanka-käytetään lämpösuihkumetallointi- ja suoja-anodijärjestelmissä-on yksi kustannustehokkaimmista-ja teknisesti todistetuimmista menetelmistä teräsrakenteiden käyttöiän pidentämiseksi aggressiivisissa ympäristöissä. Tässä artikkelissa tarkastellaan sinkkilangan tärkeimpiä raskaita{4}}sovelluksia merenkulku-, infrastruktuuri-, teollisuus- ja energiasektoreilla.

Sovellus 1: Meri- ja offshore-rakenteet

Offshore-öljy- ja kaasunporauslautat, tuuliturbiinien perustukset ja rannikkolaitokset altistuvat samanaikaisesti suolasuihkulle, vuoroveden upotukselle, ultraviolettisäteilylle ja mekaaniselle hankaukselle. Lämpösuihkesinkkipinnoitteet, jotka on levitetty erittäin -puhtaalla sinkkilangalla (Zn suurempi tai yhtä suuri kuin 99,995 %), muodostavat uhrautuvan esteen, joka syöpyy ensisijaisesti alla olevaan teräkseen ja säilyttää alustan eheyden, vaikka pinnoite olisi mekaanisesti vaurioitunut.

Meriympäristöissä sinkki-alumiiniseoslanka (ZnAl15) määritetään usein roiskevyöhykkeille-nousuveden ja laskuveden väliselle alueelle, jolla on aggressiivisin korroosiokierto. Alumiinipitoisuus muodostaa vakaan passiivisen oksidikalvon, joka vähentää sinkin kulutusta ja pidentää suojausvälit 25-30 vuoteen asianmukaisella tiivistesovelluksella.

Täysin upotetuissa osissa, kuten laiturin jaloissa, nousuputkissa ja merenalaisissa putkissa, sinkkilankaa käytetään myös suoja-anodien valmistuksessa. Valetut sinkkianodit, jotka on valmistettu erittäin-puhtaista sinkistä, tarjoavat katodisuojan pitämällä teräsrakenteen potentiaalissa, joka estää korroosiota sähkökemiallisesti. Nämä anodit on suunniteltu ennakoitaville kulutuksille, ja ne vaihdetaan määräaikaishuoltojaksojen yhteydessä.

Sovellus 2: Siltojen kunnostus ja uudisrakentaminen

Siltateräspalkit-, laakerit, laajennusliitokset ja kaapelien kiinnityspisteet-on yksi intensiivisimmin tutkituista korroosiosuojasovelluksista. FHWA:n pitkäaikaisessa-altistustestausohjelmassa todettiin, että "metalloidut järjestelmät tarjosivat jatkuvasti parhaan korroosiosuojauksen. Kaikki testatut metalloidut pinnoitteet eivät osoittaneet korroosiota" rannikko- ja teollisuustestiympäristöissä.

Siltateräksen lämpösumutussinkki tarjoaa useita etuja perinteisiin maalijärjestelmiin verrattuna:

Käyttöikä:25-40+ vuotta suojausta riippuen ympäristöstä ja tiivisteen kokoonpanosta, verrattuna 10-15 vuoteen korkean suorituskyvyn maalijärjestelmissä

Vahinkojen sietokyky:Toisin kuin maali, sinkkipinnoitteet tarjoavat uhrautuvan suojan leikatuissa reunoissa, naarmuissa ja pultinrei'issä{0}}alueilla, joilla maalijärjestelmät yleensä epäonnistuvat ensin

Huoltovälit:Pidennetyt huoltosyklit vähentävät elinkaarikustannuksia ja liikennehäiriöitä

Ympäristön yhteensopivuus:Sinkkipinnoitteet eivät sisällä haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (VOC) levityskohdassa, ja yliruiskutus on täysin kierrätettävää

Niagaran putouksilla sijaitseva Rainbow Bridge, joka on metalloitu 85/15 Zn-Al-seosjärjestelmällä, on osoittanut huoltovapaan-korroosiosuojauksen yli kahden vuosikymmenen ajan ympäristössä, joka on alttiina jäätymis-sulamiskierroksille ja raskaalle jäänpoistosuolalle altistumiseen. Samoin norjalaiset tiesillat, joissa on lämpösuihkusinkkiduplex-pinnoitteet, ovat tarjonneet 25+ vuoden suojan pohjoismaisissa rannikko-olosuhteissa, ja huoltovaatimukset ovat minimaaliset perinteisiin maalivaihtoehtoihin verrattuna.

Sovellus 3: Varastointisäiliöt ja teollisuusteräs

Toisen tärkeän sovellussegmentin muodostavat maanpäälliset{0}}varastosäiliöt (AST) öljylle, kemikaaleille ja vedelle. Säiliöiden ulkopinnat, katot ja sisäiset kelluvat katot hyötyvät lämpösuihkutusta sinkistä, jossa aggressiiviset ilmakehän olosuhteet tai sisäiset höyrytilat kiihdyttävät korroosiota. Mahdollisuus käyttää sinkkipinnoitteita kentällä-ilman maalijärjestelmien kovettumisaikoja ja ympäristörajoituksia-vähentää säiliön seisokkeja huoltoseisokkien aikana.

Teollisuuden teräsrakenteissa kemiantehtaissa, voimalaitoksissa ja tuotantolaitoksissa käytetään myös sinkkilankapinnoitteita, joissa on rikkidioksidia, kloridia tai muita syövyttäviä aineita. Näissä ympäristöissä pinnoitteen paksuudesta ja saumausaineen valinnasta tulee kriittisiä suunnitteluparametreja, ja tyypilliset tekniset tiedot edellyttävät 100-200 μm sinkkiä sopivalla orgaanisella saumausaineella.

Sovellus 4: Tuulienergiainfrastruktuuri

Tuulivoimaloiden tornit, erityisesti rannikko- tai offshore-kohteisiin asennetut, on yhä useammin määritelty termisesti ruiskutetuilla sinkkipinnoitusjärjestelmillä. Korkean-korkeuden, suolaisen-tuulen ja rajoitetun huoltomahdollisuuden yhdistelmä tekee pitkäikäisistä-pinnoitejärjestelmistä välttämättömiä. Torniosat metalloidaan tyypillisesti valmistuspajassa ennen kenttäkokoonpanoa, mikä varmistaa hitsausliitosten ja liitoslevyjen täydellisen peiton.

Merituulen monopaaluperustukset ovat erityisen vaativa käyttökohde. Siirtymäkappale-rajapinta upotetun monopaalun ja yllä olevan -vesitornin- välillä on roiskevyöhykeolosuhteissa, ja se vaatii joko Zn-Al-seospinnoitteita tai lämpösuihkusinkin yhdistelmän katodisella suojauksella, jossa käytetään sinkkianodeja.

Sovellus 5: Jatkuva kuumasinkitys-

Lämpösuihkun lisäksi sinkkilanka toimii jatkuvien kuumasinkityslinjojen raaka-aineena. Teräslanka, teräsputki ja rakenneosat johdetaan sulan sinkkikylvyn läpi metallurgisesti sidotun sinkkipinnoitteen valmistamiseksi. Sinkkilangan tai sinkkiharkon syöttöraaka-aineen puhtaus vaikuttaa suoraan pinnoitteen tarttumiseen, ulkonäköön ja korroosionkestävyyteen. Korkean -puhtauden sinkkiä (Zn suurempi tai yhtä suuri kuin 99,99 %) tarvitaan tyypillisesti auto--- ja rakennus{7}-luokan galvanoiduissa tuotteissa.

Sovellus 6: Uudet sovellukset

Kaksi nousevaa sovellusta laajentavat erikoissinkkilangan osoitettavia markkinoita:

Sinkki-ilmaparistoelektrodit:Sinkkilankaa ja sinkkikalvoa kehitetään elektrodimateriaaleina seuraavan-sukupolven sinkki-ilmaakkuihin, joita käytetään verkko-mittakaavassa energian varastoinnissa ja sähköajoneuvojen kantaman pidentämisessä. Korkean-puhtauden sinkin sähkökemialliset ominaisuudet tekevät siitä ihanteellisen anodimateriaalin näihin järjestelmiin.

Lisäainevalmistus:Tutkimusohjelmat arvioivat sinkkiä ja sinkki-seoslankaa syötteenä langan-lisäainevalvontaan (WAAM) korroosionkestävien-komponenttien ja uhrautuvan anodimuotojen, joilla on monimutkainen geometria, raaka-aineena.

Pinnoitteen suorituskyvyn yhteenveto ympäristön mukaan

Taloudellinen peruste sinkkilankapinnoitteille

Elinkaarikustannusten perusteella arvioituna termisesti ruiskutetut sinkkipinnoitteet ovat jatkuvasti parempia kuin maalijärjestelmät pitkäikäisen-infrastruktuurin kannalta. Korkeammat alkuperäisen levityskustannukset kompensoivat pidennetyillä huoltoväleillä, lyhennetyillä seisokkeilla ja täydellisten uudelleenmaalausjaksojen eliminoinnilla. Suuressa siltaprojektissa, jonka suunniteltu käyttöikä on 50 - vuotta, sinkkimetallointijärjestelmä voi vähentää korroosiosuojauksen kokonaiskustannuksia 30–50 % verrattuna kolmikerroksiseen maalijärjestelmään, joka vaatii kaksi täyttä uudelleenmaalausta huoltojakson aikana.

Ota yhteyttä ZhenAniin saadaksesi{0}}projektikohtaisia ​​suosituksia

ZhenAn toimittaa sinkkilankaa ja sinkki-alumiiniseoslankaa lämpösumutukseen, kaariruiskutukseen, galvanointiin ja suoja-anodisovelluksiin maailmanlaajuisesti. Tuotevalikoimamme kattaa halkaisijat 0,8 mm - 4,0 mm puhtausasteena Zn Suurempi tai yhtä suuri kuin 99,99 % Zn Suurempi tai yhtä suuri kuin 99,995 % SHG, ASTM B833, ISO 14919, AWS C2.25/C2.21 ja AWS C2.25/C2.23, ja AWS 60/T8.

Verkkosivusto:https://www.metal-alloy.com/

WhatsApp: +86 15518824805  Sähköposti:market@zanewmetal.com  HS-koodi: 79039000

Ota yhteyttä projektitarjouksia, teknisiä tiedotteita ja eränäytesertifiointia varten.

Lähetä kysely nyt